El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) consolidó un nuevo hito en el comercio internacional. La mañana de este domingo 12 de julio, el buque Glovis Condor arribó al muelle de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Coatzacoalcos, transportando un cargamento de 3,000 vehículos nuevos de la marca Hyundai procedentes de Corea del Sur, los cuales cruzan territorio mexicano con destino final a la costa este de los Estados Unidos.
Esta operación representa el segundo gran movimiento de unidades automotrices asiáticas que utilizan esta plataforma logística que conecta por agua y vía férrea el Océano Pacífico con el Golfo de México. El primer antecedente ocurrió en marzo de 2025, cuando se trasladaron 900 unidades como parte de las pruebas piloto del proyecto; hoy, la cifra se ha triplicado, demostrando la viabilidad comercial de la ruta.
La travesía de las unidades comenzó el pasado 22 de junio al zarpar del puerto de Masan, en Corea del Sur. Tras cruzar el Pacífico, el cargamento desembarcó inicialmente en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca.
Desde ese punto, los 3,000 vehículos se trasladaron a través del continente utilizando vagones especializados tipo Bi-Max y Tri-Max del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), hasta llegar a Coatzacoalcos. En este puerto veracruzano, el buque Glovis Condor completará el embarque para iniciar una navegación de 20 días hacia el mercado estadounidense.
El alcalde de Coatzacoalcos, Amado Cruz Malpica, destacó que la confianza depositada por una firma global como Hyundai consolida al Istmo como una alternativa real y competitiva frente a otras rutas internacionales.
“Este movimiento confirma que el Corredor Interoceánico ya es una realidad y que nuestro puerto se consolida como un punto estratégico para el comercio internacional, atrayendo inversión, fortaleciendo la confianza de las empresas y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo y empleo para nuestra gente”, afirmó el munícipe.
El CIIT, concebido como un proyecto insignia para detonar el desarrollo industrial del sureste de México, tiene como columna vertebral la modernización de las vías del tren entre Salina Cruz y Coatzacoalcos. Con operaciones de esta magnitud, el corredor empieza a cumplir su objetivo primordial: posicionar a México como el puente logístico clave para el traslado de mercancías entre Asia y el corazón del consumo en América del Norte.
