Nuevos documentos obtenidos por Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) señalan que el buque Challenge Procyon, que arribó a Tampico con combustible en marzo de 2025, transportaba 20 millones de litros de diésel, el doble de los 10 millones que el gobierno federal reportó como asegurados en un decomiso calificado como “histórico”.
De acuerdo con MCCI, se trata de una factura emitida en Houston por la empresa texana Hevi Transport, que reporta haber vendido a la firma Intanza 5 millones 460 mil galones, equivalentes a 20 millones de litros. La organización sostiene que el documento confirma que solo se reportó la mitad del combustible que llegó al puerto.
El pasado 31 de marzo de 2025, la Secretaría de Marina anunció un “aseguramiento histórico” de huachicol en Tamaulipas, en un operativo conjunto con la Fiscalía General de la República, la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. En ese momento, las autoridades reportaron el decomiso de 10 millones de litros de diésel que se habría hecho pasar por aditivos para aceites.
En ese mismo mes, MCCI publicó una investigación en la que reveló que la empresa Intanza, importadora del producto, presentó cuatro juicios de amparo para reclamar la confiscación de 5 millones 460 mil galones de supuesto aditivo. Como sustento, la empresa aportó la factura de Hevi Transport LLC y el pedimento de importación con fecha 18 de marzo de 2025. Los galones reclamados equivalen a 20 millones de litros.
En enero de 2026, otro documento difundido del Servicio de Administración Tributaria (SAT) confirmó, según MCCI, que del aseguramiento de más de 20 millones de litros de diésel ilegal solo se reportó públicamente la mitad.
El acta, fechada “EN LA CIUDAD Y PUERTO DE TAMPICO, ESTADO DE TAMAULIPAS SIENDO LAS 13:31 HORAS DEL DÍA 05 DEL MES DE NOVIEMBRE DE DOS MIL VEINTICINCO”, revela el faltante de 10 millones de litros, posible evasión fiscal e irregularidades en el manejo del combustible decomisado, de acuerdo con la organización. Con ese documento se habría iniciado un procedimiento por el faltante.
Hasta el cierre de esta edición, la Secretaría de Marina, el SAT y la SSPC no han emitido postura sobre la factura difundida por MCCI ni sobre el acta del SAT que refiere el faltante.
